Las salidas y una carrera limpia en las tres primeras curvas resultaron vitales después de que las lluvias intermitentes hicieran que la superficie de la icónica pista de tierra dura a la sombra de los Alpes fuera aún más impredecible de lo habitual. El danés pudo evitar el tumulto en la curva tres en la primera carrera para terminar octavo, pero fue víctima de las duras condiciones de la pista dos curvas más tarde y quedó relegado temporalmente al duodécimo lugar. Remontó rápidamente la clasificación y tenía la vista puesta en el top seis a falta de dos vueltas, pero perdió significativamente el impulso al salir de una curva pegajosa antes de una subida pronunciada y tuvo que conformarse con el séptimo lugar al final. Atrapado gravemente en el tráfico al entrar en la primera curva en la segunda carrera, realizó unas curvas tremendas para avanzar del último al décimo lugar; resultó difícil avanzar en una pista que se estaba secando en un tren rápido hasta que la condición física jugó un papel importante y a falta de cuatro vueltas estaba en su eventual quinto lugar, un resultado de manga que le aseguró el sexto lugar en el día y mantuvo el quinto lugar en la clasificación de puntos de la serie.
Mikkel Haarup: “Tengo sentimientos encontrados sobre el día, pero estoy contento con mis esfuerzos y con haber terminado con dos mangas decentes y sexto en la general. Sabía que esta mañana iba a ser un día complicado para mí en esta pista. No hice unas salidas fantásticas, así que tuve que trabajar para remontar posiciones en ambas mangas; sentí que tendría un mejor ritmo en la segunda manga, pero gasté mucha energía en la primera carrera, cometí muchos errores y me esforcé demasiado”.
Texto y fotografías: Kawasaki EU
Mikkel Haarup: “Tengo sentimientos encontrados sobre el día, pero estoy contento con mis esfuerzos y con haber terminado con dos mangas decentes y sexto en la general. Sabía que esta mañana iba a ser un día complicado para mí en esta pista. No hice unas salidas fantásticas, así que tuve que trabajar para remontar posiciones en ambas mangas; sentí que tendría un mejor ritmo en la segunda manga, pero gasté mucha energía en la primera carrera, cometí muchos errores y me esforcé demasiado”.
Texto y fotografías: Kawasaki EU
