Tras ganar la primera manga el sábado tras su regreso a las carreras tras una lesión, la neozelandesa tuvo un comienzo perfecto para la segunda carrera, ya que pasó por una línea inmaculada en la primera curva para hacerse con el primer puesto. Con una pista despejada y marcando un ritmo admirable en su primera carrera desde marzo, manejó impecablemente para defender el liderato hasta que una chica local, acosada por el entusiasta público, cargó contra su rueda trasera. Plenamente consciente de que el segundo puesto en la manga era suficiente para asegurar la victoria general, Courtney realizó una carrera táctica, respondiendo admirablemente cuando la líder del campeonato intentó cerrarle el paso para asegurarse el éxito por un margen claro. Tras perderse dos rondas de la serie de cinco eventos, no tiene ninguna posibilidad de conseguir un cuarto título consecutivo, pero la victoria en España fue el decimoctavo éxito general de su carrera.
Courtney Duncan: “Creo que puedo estar orgullosa de mi actuación este fin de semana. Fue genial conseguir el holeshot hoy y las primeras vueltas fueron bastante intensas. Es mi primera carrera en unos tres meses, así que todavía estoy un poco oxidada, pero sabía que el segundo puesto hoy era suficiente para ganar el GP. Disfruté de la pista los dos días. Había muchas colas, así que me lo pasé muy bien y qué lugar para hacerlo; treinta y tres grados y el público español era increíble. Podemos sacar mucha información de aquí también para el futuro; vienes a las carreras para saberlo. Hice lo que tenía que hacer para conseguir la victoria y estoy muy emocionada de escuchar el himno nacional y levantar la bandera de Nueva Zelanda en el podio hoy. La ronda final en Turquía todavía está a un par de meses de distancia, así que volaré a casa a Nueva Zelanda esta semana para prepararme para eso”. 
El piloto de Big Van World MTX Kawasaki Mikkel Haarup no pudo pasar sin problemas por las primeras curvas de la primera carrera y terminó la primera vuelta en decimotercera posición, pero un incidente con otro piloto en la segunda vuelta lo relegó a la decimonovena posición. Después de veinte minutos, había avanzado hasta el top-ten, pero se salió de la pista cuando era octavo en la última vuelta y terminó décimo. El danés avanzó rápidamente desde una novena posición inicial hasta la sexta al final de la primera vuelta de la segunda carrera y avanzó a la quinta posición con un poderoso adelantamiento en la siguiente vuelta; tenía el tercer puesto a la vista, pero los siguientes adelantamientos resultaron difíciles para todos los pilotos en una clasificación de alta velocidad y permaneció frustrantemente quinto hasta la bandera a cuadros. Octavo en la general del día, se ha establecido firmemente en el cuarto lugar en la clasificación mundial a mitad de la serie.
Mikkel Haarup : “Fue un día muy duro. Sentí que mi ritmo era bueno, pero no pude salir y tuve que remontar desde atrás en ambas mangas. Con mejores salidas volveremos al podio, pero cuando no consigues una buena salida hay muchas posibilidades de que te toquen otros pilotos. En la segunda vuelta de la primera carrera golpeé a un tipo que se había caído y se quedó atrapado en su rueda trasera. Estar entre los cinco primeros en la segunda manga estuvo bien, pero tengo más posibilidades con mejores salidas”. 
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